Was versteht man unter Niederquerschnittsreifen?

Inhaltsverzeichnis:

1. Was versteht man unter Niederquerschnittsreifen?
2. Was bringt ein breiterer Reifen?
3. Wie erkennt man Niederquerschnittsreifen?
4. Werden Reifen lauter?
5. Was bringen mehr Zoll?
6. Wie breit ist ein Reifen wirklich?
7. Was sagen Reifenbezeichnungen aus?

Was versteht man unter Niederquerschnittsreifen?

Im Laufe der Jahre hat der Begriff "Niederquerschnitt" seine Bedeutung geändert, oder besser gesagt, haben sich die Dimensionen, die dieses Konzept bilden, verändert. Noch in den 1970er Jahren wurde jedes Modell mit einem Profil unter 80 als klein behandelt, heute gilt die Größe 55 nicht mehr als niedrig.

Was bringt ein breiterer Reifen?

Breite Reifen haften besser Aufgrund der geringeren Flankenhöhe wird der Reifen steifer und das Handling verbessert sich spürbar. Mit wachsender Breite, also mehr Gummi auf der Straße, und einem steiferen Aufbau der Karkasse bremsen breitere Reifen auf trockener Straße zudem schneller und besser.

Wie erkennt man Niederquerschnittsreifen?

Kurz gesagt: Ein Niederquerschnittsreifen ist ein Reifen mit niedriger Flankenhöhe. ... Als groben Richtwert können Sie sich merken: Ein Reifen wird als Niederquerschnittsreifen bezeichnet, wenn er eine Flankenhöhe von 55 oder kleiner hat.

Werden Reifen lauter?

Unter dem Phänomen des Sägezahns ist bei Autoreifen ein ungleichmäßiger Verschleiß zu verstehen. Das sägezahn- oder stufenförmige Verschleißbild zeigt sich vor allem an den Reifen, die mit der nicht angetriebenen Achse verbunden sind. ... Ältere und abgenutzte Reifen sind daher in der Regel lauter als neue Reifen.

Was bringen mehr Zoll?

Bei trockener Strecke sorgt die größere Auflagefläche für einen kürzeren Bremsweg. Bei nasser Fahrbahn kann sich aber genau dies zum Nachteil umkehren: Die Gefahr des Aquaplanings, bei dem die Reifen auf dem Wasser aufschwimmen und das Auto manövrierunfähig wird, erhöht sich spürbar.

Wie breit ist ein Reifen wirklich?

Inzwischen laufen Autos serienmäßig mit breiten Reifen vom Band. Verglichen damit wirkt der 145x13-Reifen eines Golf I von 1974 heute fast wie ein Notrad. Gängig ist mittlerweile eine Breite von 195 Millimetern.

Was sagen Reifenbezeichnungen aus?

Hier geht es um das Verhältnis von Reifenhöhe zu Reifenbreite in Prozent. Ein 70 bedeutet, dass der Reifenquerschnitt eine Höhe von 70 Prozent der Reifenbreite hat. Eine 50 bedeutet, dass die Reifenhöhe halb so groß ist wie die Reifenbreite. Der Fachmann spricht hier auch von Serie 50 oder 50er-Reifen.