Warum werden im Kfz Relais verwendet?

Inhaltsverzeichnis:

1. Warum werden im Kfz Relais verwendet?
2. Was ist ein Wischrelais?
3. Was ist der Arbeitsstromkreis?
4. Was ist ein bistabiles Relais?
5. Wie funktioniert ein bistabiles Relais?
6. Was versteht man unter einem Relais?
7. Was macht ein Schütz?
8. Wann zieht ein Schütz an?
9. Kann ein Schütz kaputt gehen?
10. Wie wird der Schutz des Steuerstromkreises erreicht?
11. Welche Aufgabe hat eine Tasterverriegelung?
12. Welchen Schutz für Motoren können thermische Überlastrelais nicht übernehmen?
13. Was ist ein Hilfskontakt bei einem Schütz?
14. Welche Arten von Schütz gibt es?
15. Was sind Haupt und Hilfsschaltglieder?

Warum werden im Kfz Relais verwendet?

Relais sind elektromagnetische Schalter im Auto, mit denen man elektrische Verbraucher an- und abgeschaltet. Funktioniert beispielsweise Blinker oder Scheibenwischer nicht mehr, kann neben einer defekten Sicherung auch ein kaputtes Blinkrelais oder Intervallrelais die Ursache dafür sein.

Was ist ein Wischrelais?

Wischkontakt (kurz: Wischer) ist die Bezeichnung für einen elektronischen oder elektromechanischen Baustein oder eine elektronische Schaltung, die als Reaktion auf einen Impuls am Eingang einen einmaligen Impuls mit definierter Amplitude und von definierter Zeitdauer (Pulsbreite) am Ausgang liefert.

Was ist der Arbeitsstromkreis?

Der Laststromkreis wird als Arbeitsstromkreis bezeichnet und ist der Hauptstromkreis, durch den Starkstrom fließt. Er heißt deshalb Laststromkreis, weil er mit dem Laststrom der Verbraucher beaufschlagt wird.

Was ist ein bistabiles Relais?

Bistabile Relais, auch als „Latching“ Relais bezeichnet, behalten nach Unterbrechung des Erregerstromkreises die Schaltstellung bei, die nach der letzten Erregung vorhanden war.

Wie funktioniert ein bistabiles Relais?

bistabile Relais mit zwei Spulen Dabei dient eine Spule zum Einschalten des Relais, die Andere zum Ausschalten. Zum Einschalten des Relais drückt man kurz auf den Taster (S1). Es fließt kurz ein Strom durch die Spule (Kontakte 12-1) des Relais (K1). Dieser Stromimpuls schaltet das Relais ein.

Was versteht man unter einem Relais?

Ein Relais [ʁəˈlɛː] (Pl.: Relais [ ʁəˈlɛːs]) ist ein durch elektrischen Strom betriebener, fernbetätigter Schalter mit in der Regel zwei Schaltstellungen. ... Das Relais wird über einen Steuerstromkreis aktiviert und kann weitere Stromkreise schalten.

Was macht ein Schütz?

Das Schütz, auch Schaltschütz, ist ein elektrisch oder elektromagnetisch betätigter Schalter für große elektrische Leistungen und ähnelt einem Relais. Das Schütz kennt zwei Schaltstellungen und schaltet ohne besondere Vorkehrungen im Normalfall monostabil.

Wann zieht ein Schütz an?

Wann zieht ein Schütz an? Wird Spannung an das Schütz angelegt, fließt ein Steuerstrom durch die Spule. Diese erzeugt im Eisenkern ein Magnetfeld. ... Mit einem abgefallenen Schütz hingegen ist ein Schütz im nicht geschalteten Zustand gemeint.

Kann ein Schütz kaputt gehen?

AW: schütz kaputt? Nur weil ein Schütz nicht anzieht bedeutet es nicht das es defekt ist. Es kann auch sein das der fehler in der ansteuerung vorliegt oder evtl. auch nur eine Sicherung im Steuerkreis raus ist.

Wie wird der Schutz des Steuerstromkreises erreicht?

Der Steuerstromkreis (rot) ist über die Sicherung F1 abgesichert, während der Hauptstromkreis mit dem Motor über F2 abgesichert ist. Es ist auch möglich weitere Hauptstromkreise zu schalten (blau). Da der Steuerstromkreis separat abgesichert ist, kann er nicht ausfallen wenn z.B. ein Motor einen Kurzschluss hat.

Welche Aufgabe hat eine Tasterverriegelung?

Bei der Tasterverriegelung werden die Öffnerkontakte der Taster in die Ansteuerung der anderen Drehrichtung geschaltet. Bei der Schützverrieglung, wie in nebenstehender Abbildung, wird ein Hilfskontakt jedes Schützes in die Ansteuerung der anderen Drehrichtung geschaltet.

Welchen Schutz für Motoren können thermische Überlastrelais nicht übernehmen?

Der Motorschutz (zum Beispiel ein Motorschutzschalter) schützt Elektromotoren (meist Asynchronmotoren) vor thermischer Überlastung aufgrund mechanischer Überlastung oder bei Ausfall eines einzelnen oder zweier Außenleiter.

Was ist ein Hilfskontakt bei einem Schütz?

Hilfskontakte. Hilfskontakte sind meist kleiner ausgelegt als die Lastkontakte. Sie dienen z.B. zum Anschluss von Signalgebern, Selbsthaltung oder dem Ansteuern weiterer Relais/Schütze.

Welche Arten von Schütz gibt es?

Man unterscheidet bei einem Schütze zwischen Leistungsschütz und Steuer- bzw. Hilfsschütz. Allerdings gibt es auch Leistungsschütze, die über „Hilfsbausteine“ mit zusätzlichen Hilfskontakten verfügen.

Was sind Haupt und Hilfsschaltglieder?

Die Hauptschaltglieder sind bei einem Leistungsschütz für drei Phasen durch die Ziffern 1-2, 3-4 und 5-6 gekennzeichnet, während die Hilfsschaltglieder nach ihrer Funktion mit jeweils zwei zweistelligen Ziffernkombinationen gekennzeichnet werden.