Wie wird das Einspritzventil mit Spannung versorgt?

Inhaltsverzeichnis:

1. Wie wird das Einspritzventil mit Spannung versorgt?
2. Wie kann man Einspritzdüsen prüfen?
3. Wie entsteht die Injektor Spannung?
4. Wie öffnet der Ventil steuerkolben?
5. Was ist ein Piezo Injektor?
6. Was ist ein Injektor?
7. Wie lang ist die Lebensdauer der Einspritzdüsen beim Diesel?
8. Was ist ein Common Rail Diesel?
9. Was ist besser Pumpe Düse oder Common Rail?
10. Welche Einspritzsysteme gibt es?
11. Was sagt die Cetanzahl bei einem Diesel aus?

Wie wird das Einspritzventil mit Spannung versorgt?

Das Einspritzventil wird bei laufendem Motor konstant mit Spannung versorgt und der Erdpfad wird über das Steuergerät geschaltet. Das Resultat ist in der Beispielkurve dargestellt. Wird die Erde entfernt, so wird eine Spannung in das Einspritzventil induziert und eine Spannungsspitze von ca. 50 Volt aufgezeichnet.

Wie kann man Einspritzdüsen prüfen?

Einspritzdüsen in der Werkstatt prüfen Werkstätten haben mehrere Möglichkeiten die Funktion von Einspritzdüsen zu überprüfen, ohne dass diese ausgebaut werden müssen. Das beginnt mit dem Auslesen des Fehlerspeichers und der Überprüfung der Kabelverbindung der Einspritzdüsen mittels Multimeter.

Wie entsteht die Injektor Spannung?

Im Injektor werden über ein Ventil der Einspritzbeginn und das Spritzende der Düse festgelegt. Die Betätigungskräfte zum Öffnen und Schließen des Ventils werden von einem Elektromagneten erzeugt. ... Die Kraft des angesteuerten Elektromagneten übersteigt die Kraft der Ventilfeder und der Anker öffnet die Abflussdrossel.

Wie öffnet der Ventil steuerkolben?

Wenn in der Magnetspule elektrischer Strom fließt, bewegt sich der Anker des Magnetventils mit der Ventilkugel nach oben und öffnet die Ablaufdrossel. Durch den Kraftstoffrücklauf sinkt der Druck im Steuerraum auf den Steuerkolben und die Düsennadel öffnet.

Was ist ein Piezo Injektor?

Das Piezo-Prinzip ist der ideale Partner für die Common-Rail-Einspritzung. ... Im Injektor sind mehrere hundert Piezo-Plättchen übereinander gestapelt; die Ausdehnung des Pakets wird in vielen Fällen direkt (inline) auf die Einspritz-Düsennadel übertragen, ohne dazwischengeschaltete Mechanik.

Was ist ein Injektor?

Injektor (lateinisch für „Einwerfer“) steht für: Einspritzdüse (Dieselmotor) Strahlwäscher, Apparat zum Stoffaustausch und zur Wärmeübertragung.

Wie lang ist die Lebensdauer der Einspritzdüsen beim Diesel?

Hallo Leute! Delphi empfiehlt nachdrücklich, dass Einspritzdüsen als kompletter Satz alle 50 000 km ausgetauscht werden. Nach mehr als 110 000 Fahrkilometern sollte die gesamte Düsenhalterkombination ausgetauscht werden.

Was ist ein Common Rail Diesel?

Mit der Common-Rail-Einspritzung lässt sich die Verbrennung so optimieren, dass weniger Schadstoffe bei geringerem Kraftstoffverbrauch entstehen. Aus einem unter hohem Druck stehenden gemeinsamen Verteilerrohr (Common Rail) wird der Kraftstoff in den Brennraum eingespritzt.

Was ist besser Pumpe Düse oder Common Rail?

Dass Common Rail eher für große Motoren eine lohnenswerte Lösung ist, bestätigt sich im Kraftstoffverbrauch. Dieselkraftstoff verbrennt besser, wenn er leicht zerstäubt wird. ... Das Common-Rail-System arbeitet mit einem Druck von maximal 1600 bar. Das Pumpe-Düse-System kann hingegen einen Druck von 3000 bar durchsetzen.

Welche Einspritzsysteme gibt es?

Dem Diesel-Einspritzsystem fällt die Aufgabe zu, den Kraftstoff in der optimalen Menge, zum richtigen Zeitpunkt und mit einem möglichst hohem Druck einzuspritzen....Common Rail Systeme

• Hochdruckpumpe.
• Hochdruck-Rail.
• Injektor für jeden Zylinder.
• Elektronische Steuerung.
• Elektronische Dieselregelung (EDC)

Was sagt die Cetanzahl bei einem Diesel aus?

Die Cetanzahl ist ein Wert, der die Zündwilligkeit von Dieselkraftstoff beschreibt – je höher, desto zündwilliger. Je mehr unverzweigt aufgebaute Kohlenwasserstoffmoleküle anteilig im Kraftstoff enthalten sind, desto leichter entzündet er sich selbst.