Welche BMW Cabrio gibt es?

Inhaltsverzeichnis:

1. Welche BMW Cabrio gibt es?
2. Wie viel kostet ein E93?
3. Wie lange wurde der BMW E93 gebaut?
4. Welches BMW Cabrio hat Hardtop?
5. Was kostet ein M3 Cabrio?
6. Wie lange wurde der N54 verbaut?
7. Welcher BMW hat ein Hardtop?
8. Wo ist der N55 Motor verbaut?
9. Welchen Motor hat der BMW 335i?

Welche BMW Cabrio gibt es?

noch aktuelle BMW Cabrio-Modell jeder Serie:

• BMW 1er Cabriolet (E88) ...
• BMW 3er Cabrio (E93) ...
• BMW 6er Cabrio (F12) ...
• BMW Z1. ...
• BMW Z3 Roadster (E36/7) ...
• BMW Z4 Roadster (E89) ...
• BMW Z8 Roadster.

Wie viel kostet ein E93?

Darauf sollte man beim Gebrauchtkauf achten

BMW E93
Preis (Neuwagen)	ab 42.700 Euro
Höchstgeschwindigkeit	210–250 km/h
0–100 km/h	10,3–5,3 Sek.
Verbrauch (kombiniert)	12,3–5,1 l/100 km

Wie lange wurde der BMW E93 gebaut?

Produktionszeiträume

Limousine (E90):	Januar 2005 bis September 2008
Coupé (E92):	Juni 2006 bis März 2010
Coupé (E92 LCI):	März 2010 bis Juli 2013
Cabrio (E93):	Januar 2007 bis März 2010
Cabrio (E93 LCI):	März 2010 bis Oktober 2013

Welches BMW Cabrio hat Hardtop?

BMW Z3 Roadster 3.0i M Sport Edition mit Hardtop.

Was kostet ein M3 Cabrio?

Aktuell soll das jerezschwarze M3 Diesel-Cabrio faire 19.990 Euro kosten und ist damit angesichts der Laufleistung von 89.555 Kilometern in etwa auf dem Niveau von echten 325d Cabrios.

Wie lange wurde der N54 verbaut?

BMW N54

BMW
BMW N54B30
N54
Produktionszeitraum:	seit 2006
Hersteller:	BMW

Welcher BMW hat ein Hardtop?

BMW Z3 Roadster 3.0i M Sport Edition mit Hardtop.

Wo ist der N55 Motor verbaut?

Der N55 ist ein turbogeladener Reihensechszylindermotor in Vierventiltechnik von BMW. Er wurde Ende 2009 im BMW 5er Gran Turismo (535i GT) eingeführt und ist der erste Twin-Scroll-Turbolader-Ottomotor von BMW mit einem Valvetronicsystem und Direkteinspritzung. BMW nennt dieses System BMW TwinPower Turbo.

Welchen Motor hat der BMW 335i?

Je ein kleiner Turbolader für drei Zylinder nebst Direkteinspritzung und einigen anderen Raffinessen sind das Geheimnis eines wunderbaren Triebwerks, das 306 PS an die Hinterräder schickt und vor allem mit 400 Newtonmeter Drehmoment (schon bei 1300 Umdrehungen je Minute!) beeindruckt.