Was ist der gefahrenbremsung?

Inhaltsverzeichnis:

1. Was ist der gefahrenbremsung?
2. Kann man bei der gefahrenbremsung durchfallen?
3. Wie mache ich eine richtige Vollbremsung?
4. Welche faustformeln gibt es?
5. Was muss ich alles für die theoretische Prüfung wissen?

Was ist der gefahrenbremsung?

Gefahrenbremsung, Gefahrbremsung, Notbremsung oder Vollbremsung: So nennt sich die Bremsart, bei der Du das Bremspedal möglichst schnell mit aller Kraft durchtrittst.

Kann man bei der gefahrenbremsung durchfallen?

Aber wenns einmal geklappt hat, kann man das auch. Gründe sind das Nichterreichen der notwendigen Bremsverzögerung, eine zu geringe Ausgangsgeschwindigkeit, kein schlagartiges Betätigen der Betriebsbremse, wesentliches Abweichen von der Fahrlinie durch fehlerhaftes Lenken oder auch das Abwürgen des Motors.

Wie mache ich eine richtige Vollbremsung?

Bei einer Vollbremsung können die Bremsbeläge Temperaturen von bis zu 700 Grad erreichen. Aus diesem Grund heißt es, sobald das Auto steht, den Fuß von der Bremse nehmen und die Handbremse anziehen. Bleibt der Fuß auf dem Bremspedal, bleibt auch die extreme Hitze bestehen.

Welche faustformeln gibt es?

Beide Ergebnisse müssen miteinander addiert werden. Rechenbeispiel: Man ist mit seinem Auto mit 50 km/h unterwegs. Die Rechnung: (50 km/h : 10) x 3 = 15 Meter Reaktionsweg. (50 km/h : 10) x (50 km/h : 10) = 25 Meter normaler Bremsweg.

Was muss ich alles für die theoretische Prüfung wissen?

In der Theorieprüfung gilt es 30 Fragen mit der Gesamtsumme von 100 möglichen Fehlerpunkten zu beantworten. Dabei wird die Prüfung als bestanden bewertet, wenn sie mit nicht mehr als 10 Fehlerpunkten absolviert wurde (geschweige denn es waren zwei 5 Punkte Fragen).